בירור במוקד החברה גילה מה הגובה המינימלי שמזהה מובילאיי
אילו תשלומים יתאפשרו בשלב הראשון, ומתי?
אחרי הרחבת האפשרות להנפקת רישיון נהיגה בדואר, עכשיו אפשר יהיה גם להנפיק רישיון רכב
המכסה מוגבלת ולכן למעוניינים כדאי להזדרז. באילו מערכות מדובר ואיך תוענק ההנחה?
לאחר כמה שנים של היעדרות – הנוסעים לתל אביב מאזור מודיעין וירושלים יידעו סוף סוף אם משתלם להם לעלות על הנתיב המהיר
התלמידים ילמדו בבית הספר וייבחנו במתכונת הדומה לבחינת בגרות
ברכבת ביטלו גם את מקומות הישיבה המסומנים – אך הבלגן חגג והסימון הוחזר
כמה יעלה לכם להשתמש בתל אביב ברכב שיתופי?
כמה חלקיקים אתם נושמים כשאתם נוסעים ברכבת?
זהירות, בסמכותם גם להוציא אוויר מהגלגלים ולנקוט צעדים נוספים
הטבה מסוג רכב חברה קורצת לשכירים במשק, אבל מסתבר שיש לה גם לא מעט חסרונות. מה עומד מאחורי רכב חברה ומתי שווה להשתמש בו? הנה כל התשובות
כמה תשלמו אם תלכו בטעות על נתיב לרוכבי אופניים, וכמה תשלמו אם תדברו בסלולר בעת הרכיבה?
רכב על חשבון המעסיק הוא הטבה נפוצה שניתנת לעובדים במגזר הפרטי והציבורי. למרות שעל פניו נדמה שמדובר בדרך נוחה לשפר את תנאי ההעסקה, בפועל יש מספר חסרונות שכדאי להביא בחשבון. הנה הפרטים המלאים
גם מוניות אחרות יוכלו להסיע נוסעים מהשדה
יש מזגן ואפילו מגב לשמשה. שאר הפרטים – בפנים
ביליתם בתל אביב? סיכוי גבוה שחטפתם קנס. דוח חניה בתל אביב נפוץ יותר מחניה בתל אביב. כך נראה אמבוש של פקחי חנייה על מבקרים שנענים להזמנת העירייה וחונים "ללא תשלום"
התובע, שנאלץ לא פעם להעביר נסיעה מחיפה לתל אביב בעמידה למרות ששילם על כרטיס שמור ויקר יותר, גילה שאינו זכאי לפיצוי
בעידן הלואו-קוסט, במקרים רבים המונית מנתב"ג יקרה יותר מכרטיס הטיסה. לקראת הקיץ המחיר אמור לרדת
רק בנובמבר האחרון הוזלו התעריפים, ועכשיו הם מתייקרים. מהו מחיר הנסיעה ההתחלתי?
עד כה שולמו 118,000 שקל ע"י כ-86,000 חייבים. אילו קנסות ניתן לשלם?
איך תחליטו ממי לקנות, איזה דגם מתאים לצרכים והאם המחיר שדורשים הגיוני? מה תוכלו לבדוק לבד ואילו מסמכים צריכים להדליק נורה אדומה? כל הכללים וההמלצות בכתבה הבאה
למה כדאי להזדרז ולהצטרף לחבילת סלולר מוזלת, איך אפשר להוזיל את קניית המשקפיים, מדוע תובעים לקוחות asos את האתר בתביעה ייצוגית, איך אפשר להשיג תחפושת ב-20 שקל ומה קורה כשהילד קונה "יהלומים" במשחק "קלאש רויאל" ב-1,500 שקל?
מחיר ההזנחה: רק רבע מהישראלים משתמשים בתחבורה ציבורית, לעומת 60% בעולם. לישראל דרושים 250 מיליארד שקל כדי להגיע לתחבורה ציבורית מערבית, אך היא מתכננת להשקיע 11 מיליארד
נטילת רישיון מאדם היא לא רק צעד אלים שנוקטת המדינה, אלא גם חסר היגיון כלכלי – בשל הפגיעה ביכולתו למצוא עבודה המצריכה רכב
אמנם החניה תותר מחוץ לשעות הפריקה והטעינה, אך המטרה היא להגדיל את החניות הזמינות לנכים בכל שעות היממה
מדובר בפתרון שבו גם הנהג וגם הנוסע מרוויחים. האתגר של ווייז הוא לשבור את החסם הפסיכולוגי
היכן יוצבו המצלמות ולמי כן מותר לנהוג שם?
מחירי החניה בבתי החולים הם בעיה קשה, אך הבעיה הקשה יותר עוד לפנינו
רובנו מתדלקים באופן אוטומטי בתחנה הראשונה שאנחנו מוצאים בדרך, אך בחירה מושכלת בתחנה שבה אפשר לקבל הנחה – אם דרך מועדון צרכנות ואם בזכות הטבה נקודתית – תחסוך מאות שקלים בשנה
פשרה בייצוגית: במשך שנים חייבו אותנו חברות הדלק על התדלוק, עוד לפני שהתדלוק החל בפועל. עכשיו הן משלמות